战争之后就萎了，已经很久没管政务，在专心修行。

　　归化相关事宜在硬拖了一年后，多克终于点头，后续谈判就由埃斯特尔全权操办。

　　这位管家是个明白人，别说板块起飞后如何，就是现在，黑水也没有任何谈判的本钱，只是希望给些时间处理内部产权纠纷。

　　王齐也懂投桃报李，允许归化流程启动后，把黑水炼铁产业整合进铁厂，并给多克留一份铁厂股份。

　　待遇和风谷原领主西尔雯一样，西尔雯的家当远不如黑水，但投诚够爽快给自家打开了局面，当时也需要这么个样本。黑水错过了时间窗口，所以多克的股份并不会更多。而且考虑到起飞后物流条件变差，这份股份带来的收益还会更少，只能算是个保底补贴。

　　黑水的基础不错，煤铁都有，有小河和地下水用，具有短产业链自给能力；人口量优秀，现阶段有近九万人；由于贴脸贸易和原料供应的关系，也有一定数量的居民已经会说少量秦语，可以有效减轻后续扫盲的工作量。

　　反正现在就等埃斯特尔管家准备好了交接。

　　至于交接前所谓的产权纠纷，无非是怕王齐秋后算账。

　　这些年在归化这条路上整体走的比较平和，可也没有完全避免砍一些人头，主要是非法侵占拒不偿还且对执行进行武力抗击的。

　　黑水之后是埃尔忒城。

　　情况也差不多，原则上同意归化了，但还需要时间处理内部事务，和黑水的区别是没有给准确时间，大概存在起飞后有其他机会的侥幸心理。

　　黑山的谈判进度更慢一些，现在还在扯皮中。

　　之前黑水没有同意前，黑山仗着中间还隔着大个一直在打哈哈，现在避不过只能坐下来谈，但要价比较高，存在一些王国根本不可能答应的条件。比如要给个世袭贵族身份，王国除了企业家和普通民众，剩下都是随时等着割的韭菜，根本没有贵族这一说。

　　奥伯特也一样。

　　奥伯特貌似和东山道不远，不过东山道本身受限于水源供应，加上地形原因缺乏制造业扩张的条件，对奥伯特造成的压力不够。

　　作为对比，北边几乎是平行线上的碧绿和埃尔忒这一对，因为碧绿的水利改造工程推了很久，已经有不错的水文环境，工业还没有发力，渔业产出已经在挤占埃尔忒的客源。埃尔忒的产业体系规模不大，不过类型不少，一点渔业不能造成实质伤害，真正的伤害是人口吸引力。

　　碧绿的水利工程需要大量的人力，隔壁风谷更是劳动力无底洞，埃尔忒即使主动努力从东边吸纳流民，人口仍然是净流出状态，房屋空置率一直在增加，这才是压垮埃尔忒的核心。

　　奥伯特和东山道之间还有一座山，还是一座地质条件没办法打隧道的山，盘山路只能让传统牲口通过，东山道自身缺乏吸引力，境内其他城市的产能也难以通过它对接境外的两条破路输出多少商品，奥伯特靠着忽悠一些流民，一点没感觉到危险。

　　也许是欠打，也许是看不清局势或单纯的恋权，总之奥伯特的进度比黑山还落后。

　　王齐也没有去催，让外交人员按部就班的谈就行，王国现在各方面准备工作的压力不小，等飞起来还没谈好再收拾刺头不迟。

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