人员，集体参观塔塔汽车的工厂。
坐在大巴上，韩皓再次感受到印度真实的一面，号称印度最好的高速公路，于2001年建成的双向六车道孟浦高速公路，因为缺少维护显得坑坑洼洼。
140公路的路程走了2个多小时，难怪拉坦自己乘坐直升飞机过来，舒适度和方便度都不是同一个级别。
在拉坦陪同下，中方客人开始了参观之旅。
跟中华集团世界一流的生产线相比，塔塔汽车的设备落后了至少十年时间，工艺水准也在中国人之后。
当然这也跟印方讲究节省成本相关，他们对汽车的质量控制要求不高，只要不出大问题就可以接受。一分钱一分货，塔塔汽车推出低廉售价的轿车必然在成本上能省则省。
“说实话，这套生产线是我们从西班牙进口的二手产品，确实已经有些陈旧。我们一早就有更换新设备的打算，但因为资金原因一拖再拖。”
看到韩皓眉头不悦的神色，拉坦十分坦诚说道。
“原本我想可以在旧厂范围进行生产线改造，现在看来得重新建厂才是最合理的选择。”
韩皓心中已经有了初步打算，印度市场现在最合适的产品就是宏光和QQ了，以塔塔方面的生产硬件无力生产出合格产品。最佳选择还不如像俄罗斯工厂，采用全新的生产设备，无论是质量还是规模都能自己控制。
就在韩皓参观之际，随着啪的一声，工厂的电力供应中断了，刚才还机器轰鸣的车间顿时安静下来。
“该死，我说过要保证电力的供应，尤其不能在今天出乱子，市供电处那帮人到底是干什么吃的！他们上个月才在我面前拍着胸脯保证不出乱子，真是一群窝囊废。”
在中国客人面前丢脸，这让拉坦很是生气，他咆哮着对手下喊道。
在一个地方投资，首要问题就是基础设施能否跟上，其次便是政府服务问题。
很明显，浦那市的基础环境并未有对外吹嘘般优秀。
韩皓此次投资，打算摩托车和汽车项目一起上，对电力供应的要求更为严格，没想到作为印度知名的浦那工业基地表现实在一般。
停了电，车间参观只能中断，韩皓应邀试驾了塔塔汽车生产的Indigo小轿车。在厂区开了一圈，韩皓发现这款跟QQ大小类似的微轿，在任何方面都要远逊色于QQ。
“它还有很大改进的空间，不过却是很符合印度国情的产品，毕竟我此次来能在大街小巷中见到其身影。”
走下车，韩皓对拉坦如此说道。
中午，浦那市长都彭设宴款待了韩皓，他知道韩皓顶着中国首富的名头，正打算在印度投资，而浦那市是着重考虑的地点。不过他明显对拉坦更加尊敬，作为民选市长，塔塔汽车在当地影响力是他不能够得罪。
一见面，拉坦就
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