的账户被法院查封，发现账上仅有不足300万的款项，已经严重资不抵债。
作为独立运营的有限责任公司，奥克斯汽车实际投入将近6000万现金已经烧光，集团不再输血意味着公司已经破产。
“要钱没有，要车就有！”
奥克斯汽车相关留守人员传达了公司高层给出的处理意见。
在公司停车场上，还静静停着400多辆还未来得及卖出去的奥克斯品牌SUV。
它们在一定意义来说可以说是限量版，也可以说是收藏版的车型，只不过实际价值已经大打折扣。估计市场上没有消费者会主动想要购买这样的限量版产品。
在当年三角债风波中，许多企业家已经体会到欠债是大爷的遭遇。我们国家对欠债不还的老赖，办法还真不多。只要豁得出去，不要脸面，反倒老赖成为掌握主动权的一方。
在奥克斯汽车摆明不打算给钱的姿态下，许多供应商和经销商心里就算再不情愿，也只能打落牙齿吞下肚，签订债务打折协议把这些贬值过度的SUV以原价提走销账。
至少新车还能值一些钱，不答应的话将来公司破产清算，就啥都没有了。
作为在家电行业混了不少时间的奥克斯，他们知道如何打发债主最合适。只不过，供应商和经销商容易打发，但消费者就没有那么容易糊弄了。
购买了奥克斯汽车的车主集体行动，号召大家把车开到了浙海省政府的大门前，要求政府出面维护自己的权益。
在维护社会稳定作为第一考虑的因素下，这样的举动确实收到一定效果。高官周南生批示，要让有关部门协调处理，让奥克斯方面给消费者满意的回复。
当年奥克斯打算进入汽车行业，周南生可是大力支持，希望能在浙海再复制几个中华集团这样的样板企业。没想到一年时间过去，奥克斯就让他失望不已，尤其强硬退市的处理方式不但引发社会矛盾，还给浙海省形象抹了黑。
十几年前的纸皮鞋事件，让整个浙海省在全国人民面前丢尽了脸，波及许多本省知名品牌，消费者不再敢购买浙商的产品。周南生当年亲历处理纸皮鞋事件，一把火把所有的假冒劣质产品都烧掉，还把不少人送进了监狱，才扭转了那次恶劣事件。
现在的奥克斯退市，虽然不能直接和纸皮鞋相比，但总归还是处理得很不妥当，没有考虑经济之外的因素。奥克斯汽车突然退市，已经成为当前的热点新闻，许多媒体包括央视都在不断追踪报道。
原本奥克斯打算拿出600万元一次性卖断2193名车主的售后服务，今后由经销商以“服务外包”模式负责车辆的售后保养服务。
但事情闹大，省政府出面，奥克斯也算是骑虎难下，他们是铁了心退出汽车业，说什么也不打
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