着巨大的成本差距。要想让我们同意股改方案，必须让双方持股成本拉平，站在同一个起跑线上，不然就是赤裸裸的剥削！”
“这个方案没有征求过我们流通股股东同意就出台，属于强权压迫方案，跟证监会的指导意见相违背，我呼吁全体流通股股民拿起投票武器，反抗这样的不公平方案！一旦华夏汽车方案通过，其他大股东将会更加肆无忌惮学习，拿我们小股东来祭旗。”
……
果不其然，当华夏汽车的股改方案一公布，就引来四面八方的攻击。整个流通股股东的不满，全部倾洒在华夏汽车身上。
以这些年华夏汽车在A股不断上涨的行情，还有三年一次不菲的分红，只要长期持仓的流通股股东基本都是稳赚不赔。
在流通股中，前二十五行列都是机构投资者，就足以说明了华夏汽车的业绩优异。
就算按照中小股东持股成本16元计算，现有股价36元已经赚了一倍有余。
韩皓算是体会到证监会副主席所说的骂声震天是如何一副场景，他就像充当股改前血祭的吉祥物被广大股民问候了全家上亿遍。
改革就是利益的重新分配，如果不愿意退让，整个局面将会失控陷入僵局。既想享受好处，又不愿意牺牲，世上没有这样好的灵丹妙药。
“当你在股市中亏去一半资产，现在好不容易有机会发出自己不满的声音，任何情绪的宣泄都是可以理解。为何证监会选择在五一前夕公布方案，就为了让大家在假期间有缓冲期。如果今天股市开盘，估计又是跌停的节奏。
流通股股东最怕非流通股的大股东一旦解禁，就开始抛售股票砸盘，毕竟套利成百上千万的冲动，是任何理性人都无法抑制的本能。
屁股不同，眼前关注的重点也不一样。大股东觉得自己辛辛苦苦发展企业，好不容易迎来套利回报的时刻，却要被中小股东薅羊毛，给的补偿足够了。而中小股东觉得股价都是自己拿钱抬出来，大股东傻事都没干就坐收渔翁之利，真是不公平。
为何股市改革提了那么多年没改成，就是因为先天的缺陷需要后来者弥补，大家都不满意！
也只有你，才肯干这样吃力不讨好的活。”
尹庆勋作为资本市场上的老人，对股改的评价可是一针见血。
“为了确保股改试点成功，看来我得继续当一个好人去说服其他大股东，提高补偿计划以求中小股东能同意我们的新方案。”
原本心中有准备，但从一个人民企业家被骂成一毛不拔的“韩扒皮”，这让韩皓心里挺不好受。
之前提出的10增3股的计划没有太大问题，但还要派12元现金就遭遇许多大股东的反对，毕竟这可是得从自己口袋中拿出真金白银补贴中小股东。尤其第二大股东海州市政府
请收藏：https://m.bq61.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）