车发动机领域步步追赶终于如愿登顶的艰苦历程。
“夕阳无限好，只是近黄昏。”
看着2500多人团队耗费无数心力弄出来的pg40发动机，薛建斌不由发出了如此感慨。
3.0t的pg40在传统内燃机领域已经做到了世界顶尖水平，可惜未来汽车业将会是新能源和混合动力汽车的天下，像这样纯粹的大排量发动机终将迎来绝唱。
至于韩皓一直挂念的v6大排量发动机也早已经在18个月前攻克，简单进行了小规模量产就被涡轮增压发动机所替代，而v6研发所获得的资料也化作了pg40发动机的养分。
当初在研发pg30的2.0t发动机时，薛建斌带领的团队输给了齐头并进研发的6at团队，眼睁睁看着对方先出了量产成果。这次轮到pg40时，发动机团队比对方要提前了11个月竣工，总算扳回了一局。
如果不是为了等待8at变速器落地，pg40首款产品3.0t发动机早就提前半年上市了。
功夫不负有心人，伴随8at的呱呱落地，8at+pg40将成为中华集团未来数年的黄金搭档。
“汽车进入人类社会已有130余载，今天正面临前所未有之大变局。以前我们还可以照着学习好的同学抄作业，从今开始就只能依靠自己的探索了！
在未来十到二十年时间内，纯电动是趋势，但内燃机依旧是主流！
拜托诸君继续努力，在发动机领域再创高峰，为中华之崛起而造‘芯’！”
韩皓看完了发动机成果后，对现场的工作人员做出了上述演讲。
此番谈话一是为了回应某些流言。在内部论坛上一直有人抱怨公司老板偏爱新能源，对现在支撑业务带来现金牛的传统动力表现冷落。韩皓主动现身鼓劲，就是为了证明自己并未偏心。二是给工作人员吃定心丸。新能源汽车如火如荼发展，造车新势力活跃，不少人心思浮动。这次韩皓公然表态，未来很长一段时间内，内燃机都是中华集团无法替代的存在，让大家安心工作。
白手起家的韩首富在中华集团内部有着崇高的威望，这种影响力并不是职级和财富带来，而是通过强大的人格魅力以及商海的骄人战绩所凝聚。他犹如一位常胜将军，只要高举旗帜就能有大批士兵誓死追随，因为大家知道跟在其身后可以活下去还能立战功。
心情不错的韩皓并未急着离开，反倒在中华汽车研究院内随机开启了参观模式，跟许多年轻一代的工程师直面交流，感受到蕴含其中朝气蓬勃的冲劲。这让许多员工，尤其是新员工纷纷赶着拿出手机自拍跟其合影，在微博和朋友圈广为发布流传，标题不外乎都是“哥的工作平淡无奇，只不过跟首富做做同事”，或“在线等，
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