1)149 知夏科技大学开张_养成系黑科技神豪
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  夏知老实回应:

  “现在还有一个技术难题拦在我们面前,那就是能源问题,我们的标配电池最多能给飞行器供能半个小时的行程消耗。

  不过我们早前跟比亚迪达成合作,正在研发新式的电池技术,按照技术可行性,研发出来后的电池技术将会解决绝大多数情况下的电量焦虑问题。”

  弹幕里都在刷:

  “知夏科技还做电池?研究方向可真够杂的。”

  “知夏科技有钱有技术,搞什么都能成功,国内资本家应该多学学知夏科技,不要整天想方设法地坑小学生的钱。”

  “某讯:你直接报我身份证号算了。”

  夏知大概地介绍了知夏科技现在电池技术的研究进展。

  按夏知说的,最迟十月份就能研发出来可以投入使用的新型电池。

  旁人这么说可能会引起质疑,知夏科技专治不服。

  夏知演讲结束后,邀请观众欣赏灯光秀。

  在夏知的提醒下,大家才知道这场灯光秀都是知夏科技新型电池供能。

  虽然不懂知夏科技为什么要用还未研发完成的电池来秀灯光,但大家来不及细想,就被炫目的灯光效果给吸引住了。

  闪烁的激光秀里,还飞出来上百架载人飞行器。

  每个飞行器上都装了灯管,在程序的控制下,配合台上的灯光,把灯光秀出了新高度。

  真正的高潮是在场观众可以免费体验飞行器试坐。

  全场观众有三千人,有一百个飞行器可以排队试坐。

  没抢到票的观众在转播屏幕上看到现场观众坐上飞行器在空中兜风,羡慕得落泪。

  在知夏科技有意宣传飞行器的情况下,市面上的风向变了。

  有知夏科技做头部,城市飞行器公认成了下一个最大的风口。

  飞行器的软件部分已经被知夏科技全盘接下,还能分一杯羹的只剩下硬件部分。

  根据知夏科技公示的数据资料,知夏科技一直跟美国的Aerofex公司合作,以每台一百多万的高价购入飞行器。

  这个利润空间太大了。

  还做什么汽车超跑啊?

  一时间,市场上有底蕴的厂商都开始插手做飞行器。

  实力足的,譬如德国大众、日本丰田、菲亚特一流都开始尝试做飞行器。

  实力不足的也要搞足噱头,骗取地方补贴。

  不出夏知的意料,飞行器的概念炒热了,越来越多的人力物力投入到了飞行器的研发上。

  孙世良所说的市场竞争即将形成。

  知夏科技只需要等着市场演变。

  而夏知则是专心搞电池技术。

  脑中电池技术的系统任务跟飞行器测试绑定,电池技术的总任务点来到了18点:

  【任务进行中:电池技术】

  【投入时间:165天】

  【投入精力:4136点】

  【投入资金:243224点】

  【外力协助:457750点】

  【任务点总计:18点】

  【注

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