快介入国家事务的处理。1933年大萧条期间,当选总统富兰克林.罗斯福与胡佛总统之间的权力交接太迟缓,影响了美国对危机的应对。第二,随着蒸汽机车等新科技的发明,国会可以确保在1月份就提前结束对选举人票的统计。1937年,罗斯福总统成为第一位在1月20日宣誓就职的美国总统。
有趣的是等温德尔.威尔基就职后不久,美国花1500吨黄金的三个月“保护期”也就到期了,也不知道到时候这位新任总统会不会继续乖乖交钱。
这天雅尼克来到一处秘密飞行基地,视察喷气式战斗机的试飞。
原时空的二战德国有多家飞机制造公司,各种飞机型号更是数不胜数。
梅塞施米特(巴伐利亚)公司,以Me(Bf)109/110/262为典型代表,同时也有Me323重型运输机之类的大型飞机出品,缔造了一系列改变历史的机型。
亨克尔公司,战争期间主打He111轰炸机,战前的产品无所不包,自打He112败给Bf109,He118输了Ju87,就坐了冷板凳,水上机He115也很有名。
容克公司,最出名的除了“容克大妈”Ju52和“尖啸死神”Ju87,莫过于万能飞机Ju88了。
道尼尔公司,长于水上飞机,Do18/24等皆堪称经典之作,不过其光芒常被Do17/217系列轰炸机所掩盖(后者常作为反舰导弹载机)。
福克沃尔夫公司,除了“大西洋瘟神”Fw200当然就是大名鼎鼎的Fw190了。
亨舍尔公司,专司对地攻击机,Hs123和“坦克开罐器”Hs129就是他的杰作。
布洛姆.福斯(汉堡),不好好造船,倒是弄出一种很经典的Bv(Ha)138水上飞机来。
阿拉多公司,名气全来自Ar95/196水上飞机,和Ar234喷气轰炸机。
菲泽勒公司则仰仗Fi156在历史上赢得一席之地。
二战中德军的飞机种类并不如美国种类多,但是一个飞机型号,在德国设计师和工程师的手中往往能演变出众多的不同用途的型号,尤其是德国对大中型飞机的改造,更是使人眼花缭乱。
雅尼克把原时空那些杂七杂八的各种飞机种类和型号缩减到极致。
比如,目前的德军螺旋桨战斗机只有BF109系列和FW190系列,那些Bf-110,Me-410,He-219等等,一架都没生产;而夜间战斗机是蚊式轰炸机改装而来。
对地攻击机只有伊尔-2,A1攻击机这两种;轰炸机则是以JU87斯图卡,蚊式轰炸机,HE-177为主力,还有为数不多的ME264及寥寥数架B36轰炸机。
雅尼克最近考虑再增添一款双发中型轰炸机,不过供他参考的轰炸机有好几款,比如美国的B-25;德国的Ju-88,Do217轰炸机;苏联的佩-2,伊尔4等等;着实令他犹豫不决,不知道该选哪一个。
飞行基地里准备好了三款喷气式飞机,是雅尼克抄袭后世的喷气式战机而研发的。由梅塞施米特公司负责研发的米格15喷气式战斗机,亨克尔公司负责研发的F-86战斗机,阿拉多公司研发的B-47喷气式轰炸机。
米格-15战斗机和F-86战斗机是一代名机;B-47轰炸机则是后世美国也是世界上第一种实用的喷气战略轰炸机,是第一种大规模生产的后掠翼喷气轰炸机。
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