鸟有2250人。”
“……”
“??”下面的人不由面面相觑,在他们看来这是一个相当惊人的数字了,可皇储殿下却露出担忧的神情。
雅尼克确实担忧,何止担忧,简直怕得要死!想想原时空美国二战时期造出的30万架飞机的数量(仅轰炸机就生产了近2万架),他就心底发怵,小腿打颤。(当然,美国生产的飞机并不都是自产自销,有很多飞机被支援了苏联、英国等国家)
更可怕的是,美军最强大的地方还不是飞机的生产能力,而是其庞大的飞行员储备。其实在二战爆发之前,美国就已经有很多业余的飞行爱好者,平时就驾驶着飞机在天上飞来飞去,而当战争爆发的时候,这些人稍加训练,就能拉上战场。
不但如此,美国就连很多的农民都会开飞机,很多农场主都拥有属于自己的飞机。著名电影《珍珠港》中有这么一个情节,年仅五六岁的两个主角趁着老爸不注意,偷偷的把飞机开上了天,飞到天上后虽然险象环生,最终也摸索着安全着陆。从这一情节不难看出,对于当时普通美国民众来说,驾驶飞机也不是什么稀奇的事。
因此,二战爆发之后,在美国的动员和集体训练之下,为美军输送了43万名的飞行员。要是日本人知道自己偷袭的对象拥有超过43万名的飞行员,恐怕给他门十个胆子都不敢去招惹这样的庞然大物。
看情况这个时空的日本可不会去煽美国的脸面,要是美国把所有的精力都投入到欧洲,那还真有点吃不消啊。
“加大招募力度。我要看到至少每年毕业5000名雏鸟。我说的仅仅是战斗机飞行员。还有战略轰炸机的乘员也不能松懈,将来我们会拥有乘员10到14名的超级轰炸机,我打算装备3000架左右。到时候可别出现有机无人的情况。”
阿尔伯特.凯塞林顿时觉得自己肩膀上的担子重了很多,郑重的应道。“是,殿下。”
刚要坐下,他想起了一件事。“殿下,从苏联回来的飞行员们汇报说苏联在不久前生产出了一款名为‘乌-2’的的初级教练机,操作性能甚佳,很适合初学者训练。”
“乌-2?”如果他没记错的话应该就是苏联著名飞机设计师尼古拉.波利卡波夫设计的那款双翼初级教练机了。这款教练机的设计原则就是“简单可靠和造价低廉”,一直持续到1953年,总产量约33000架。
它的机体采用松木骨架,亚麻布蒙皮,上下机翼间为钢丝拉线。动力装置选用1台M-11气冷活塞星形5缸发动机,驱动一具两叶木制螺旋桨,功率100马力。
这款教练机在生产之后立刻赢得了广大的航空人员的喜欢,结构简单,成本低廉,易于生产维护,尤其操作性能奇佳,起降性能出众的特点,为苏联培养了大批航空人才。
“知道了,我会跟苏联方面要份图纸的。里希德霍芬将军,施通普夫将军,你们的陆军航空兵跟海军航空兵也不能松懈。”
“遵命,殿下。”
请收藏:https://m.bq61.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)