料,其中只消耗吨铀-235,其余的尚可收回。所以燃料运输是微不足道的。
而对一座100万千瓦烧煤的发电厂,每年致少消耗212万吨标准煤,平均每天要有艘万吨轮,或三列40节车厢的火车运煤到发电厂,运输负担之沉重是可想而知。
“还可以用来做船只动力。上次穿越北极的潜艇就是用的核动力。以后建造的大型航母,都会用上核动力。”说着雅尼克简单的讲解了一下核动力的工作原理。
听完小伊丽莎白一脸新奇道。“那以后所有的船只都能装上核动力吗?”
“那倒不是。”后世的水面舰艇中除个别航母之外很少有核动力舰艇。虽然冷战时期美苏造了好几艘核动力巡洋舰、导弹驱逐舰;美国甚至造出了一支核动力航母战斗群,可随着冷战的结束,这些战舰要么退役,要么改成常规动力,一直服役到后世的只有基洛夫级巡洋舰。
核动力的主要优势在于航程无限,可以始终保持高速状态进行巡航,还有就是电力供应充足。但是燃料是不缺了,食物弹药什么的始终还是要靠外界补给,那为什么不顺便连燃料一起补给了呢?所以最大的优势被冲淡了,加上高昂的维护费用,费效比并不好,被淘汰也在情理之中。
而核动力航母又是另一个情况。核动力装置节省出来的燃油空间能多放飞机和航空燃油不说。更主要的是省去了常规动力必须的烟道设施,整个机库和甲板的布局会更加合理整洁。同时甲板上由于没有排烟的污染,也更利于飞机的起降和维护保养。更别说核动力提供的充足动力使蒸汽弹射能更加高效。所以核动力航母比常规动力航母是明显合算的。
至于民航用船只,全球加起来也不到十艘。原因同样是费效比不划算,虽然装了核动力之后可以省下不少的燃油钱,但是核反应堆的价格却非常昂贵,根本不是一般人可以承受得起的,续保养和维护也需要花钱;加上一旦发生故障导致核燃料泄漏,不仅会给船员带来生命危险,还会造成严重的海洋污染。
想了想,小伊丽莎白又问道。“那能不能造核动力飞机和核动力坦克呢?”
雅尼克忍不住笑出声来。“你这脑洞还挺不错。”
虽然是脑洞大开的点子,可原时空的美苏两国还真出台过核动力飞机项目。
同样是冷战时期,美国率先完成了B36核动力轰炸机的原型机制造并成功进行了首次试飞,而苏联的图119项目进展落后了很多,直到好几年后才完成了首飞。
试验结果证明核动力飞机是可行的。但每一次的飞行并不是想象的那么轻松。每一次起飞无论是机组成员还是地面指挥人员都是小心翼翼、战战兢兢,如果这个飞机一不小心故障掉下来怎么办?虽然没有核弹那么夸张,但这也是一颗巨大的飞行脏弹,掉下来的后果不堪设想。因此苏美两国核动力轰炸机每次试飞的时候,后边都会跟着1架满载空降兵的运输机,一旦飞机失事,空降兵就会立刻跳伞,在地面建立隔离带防止无关人员闯入。
后来随着洲际弹道导弹技术的发展,美苏两国相继取消了核动力飞机项目。毕竟只要家按一下发射按钮,就能轻松实现核打击,兴师动众的飞到敌方领空上空投核弹显得没有必要了。
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