治平六年,是大宋从混乱中走出来的第一年,前一年因为首相交替的问题,产生了非常多的纷扰。
几位老牌重臣,黯然离开,一些晚生后辈炙手可热,变化之快,让人眼花缭乱。
到了治平六年,大宋的朝局终于稳定下来。
各大重臣找到了自己的地位,而且围绕着新政学会,实现了有效的沟通,一个最明显的好处就是乱斗明显减少了,在重大政务上面,大家能够通力配合,快速推进。
还有一个重要的好处,那就是历年的亏空得到了弥补。
当然,弥补亏空的手段不怎么光彩。
明面上,查抄了韩家,追查了许多参与投机的商人,获得了巨款,而他们侵吞的契丹各部财产,理所当然,变成了大宋的战利品,绝不会还给契丹各部一个铜板!
还有暗中,王宁安敲了文相公一笔钱。
靠着这些,把几个窟窿填上了。
眼下朝中都是王宁安教出来的人,指望他们老实还账,那是不可能的。
这几个人凑一起商量之后,把利息又压倒了百分之五……然后大肆发新债,偿还旧债,因为新旧债之间存在利差,这一招能节省2000万利息。
财政有了盈余,他们终于又能发债了。
这次一口气发行了15000万的铁路债券,终于,期待已久的铁路建设开始了。
苏颂豪情万丈,整个铁路线都是他全面规划的。
首先,第一条铁路,就是从京兆府,延伸到凉州,经过河西走廊,一直要修到西域……这是非常困难的一段,但也是最没有争议的一段。
自从大汉设西域都护之后,这块土地就在中原王朝的掌控之下,历经数百年,却因为唐末军阀混战,国力衰微,而失去了西域……一百多年的撕扯割裂,伤口还在,血迹斑斑!
谁也承受不起,再次失去西域的代价。
无论如何,哪怕砸锅卖铁,也要把这条路修通!
除此之外,巴蜀官民联名上书,请求将川陕直道建成铁路……蜀道难行,蜀地富庶……那么多的土产,没法运出来,不知愁坏了多少人。
前几年,修通了直道,让大家看出了希望,可是直道再好,也比不了铁路,一节车皮,就能运上百辆马车的货物。
而且不用草料,速度又快,昼夜不停,一个司机,加上两个铲煤的,抵得上几百个车夫……许多进京游学的巴蜀子弟,只要坐过一次火车,就嗷嗷直叫,嚷嚷着一定要通火车,为了达到目标,他们甚至去找苏家父子,上血书,请求他们帮忙疏通。
在巴蜀百姓的强烈要求之下,修京兆府通往益州的铁路,也纳入了日程。
这是一段非常艰难的道路,苏颂修过直道,心里有数,没有十年之功,绝对成不了,但是他义无反顾。
一条路,就能把巴蜀和中原紧紧联系在一起,甚至能辐射整个
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