始缓缓的启动。
六匹马拉动车厢逐渐提速，陪同苏泽坐车的吕钢也紧张起来。
但是对于苏泽来说，轨道车的速度实在是太慢了。
且不说和飞机相比，时速不到二十公里每小时还不如后世的电动自行车。
但是在这个时代，这已经是相当快的速度了，要知道普通马车的木质车轮，在泥地里都是龟速挪动的。
车厢里陪同苏泽的人都惊讶的看着窗外，轨道车行驶起来非常的平稳，完全没有马车的那种颠簸感。
坐在车厢里，所有人都可以得到休息，这要比骑马舒服多了。
苏泽看向窗外，马拉轨道车才是铁路的第一步，等蒸汽机的稳定性上去，制造成本下来了，蒸汽车头可以拉动更多的车厢，以更快的速度在铁路上行驶。
到了那个时候，铁路将彻底改变这个世界。
在那个时候，陆地战争就会围绕着铁路展开，以往的军事要道将会随着铁路变化。
在苏泽穿越前的那个历史时间线上了，徐州的战略位置就因为时代发展发生了几次变化。
南宋绍熙五年，黄河于武阳决口改道，侵汴夺泗流经徐州入淮河。
元代贾鲁治河以后，黄河独经徐州，大运河徐州段完全是“借黄行运”，徐州遂成漕运重地。
明末为保证漕运畅通，绕过黄河徐州段两处激流百步洪和吕梁洪，自夏镇东十里李家口引水，开河经韩庄再合泇、沂诸水，至邳州直河口入黄河，全长260里，即“泇运河”。
清咸丰五年黄河从河南决口，转向东北夺大清河，至山东利津县注入渤海，从此黄河不再流经徐州。
“借黄行运”向“黄运分离”演变，使得黄河徐州段的水运功能下降，徐州渐渐衰落。
可等到清末的时候，徐州再次成为战略意义重大的铁路枢纽，成为决定淮海命运的门户和命脉。
在苏泽的规划中，徐州依然是未来的淮海门户，铁路枢纽，徐沛铁路不过是整个铁路规划中的一小段。
在苏泽的计划中，要修建一条从天津通往南京的津浦铁路，还有修建一条西起兰州，东至连云港的陇海铁路。
这一横一纵两条铁路依然要在徐州交汇，将整个中华大地的南北东西串联起来。
收起这些心思，苏泽看向沛县方向。
和沛县相对的鱼台县，李成梁也将前线指挥部设置在了这里。
“父帅！徐州方面的细作传来消息，苏泽已经前往沛县！”
李如松匆忙的走进了李成梁的指挥部，说出这个石破天惊的消息。
李成梁在大沽之战后，也潜心研究了苏泽所有参与作战的战役，对东南新军善于用间谍的事情也印象深刻。
他也向徐州派出了一些间谍，负责刺探当地的情报。
不过李成梁的间谍级别不高，一向只能打探到一些过时的消息，或者只能搜集一些刊登在报纸
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